免费算八字选车颜色
众所周知性能（驾驶乐趣）和通过性，理论上是绝对无法兼得的。因为通过性要求的高离地间隙，和性能要求的侧倾支撑，在底盘调教的方向上是完全背离的。那有没有既能兼顾性能和驾驶乐趣，又能兼顾通过性的车型可以选择呢？
这里给大家贡献一个思路：电动 SUV。
首先，电动车能很轻易地在车身结构上做到传统燃油车难以企及的高度：超低重心和 50:50。
其次，电机的扭矩也能轻松 PK 燃油 SUV：相对于蔚来、特斯拉来说动辄 5-700 N·m 的扭矩，路虎新卫士为 500 N·m，G 也仅有310、670 N·m 两种规格，牧马人就更只有 400 N·m 了。（当然我对越野毫无研究是纯小白，只能看看数据。如果有大佬不吝赐教，则十分感激。）
最后悬挂和底盘调教的倾向上，首先电动车底盘就是最大的作弊手段和 BUG，能把全车重心均匀的、超低的分布在底盘上，这无论是对于运动性能还是越野性能，都是极具优势的。其次在悬挂上，目前电动 SUV 好像具备高低软硬可调悬挂的选项很少且都是高端车型。但题主在选择上如果有稍微的倾向性，那选那个调教倾向的悬挂问题也不大。
下面通过分享我自己仅仅一周的 MODEL Y 驾驶感受，来跟大家交流交流「电动 SUV 的驾驶乐趣」这件事儿。
首先强调一下我不是特孝成员，但也不是特黑（不然我自己也不会买它）。我非常抵触它的单踏板模式，并且也非常不认可用软件开发理念（小步迭代快速试错）来研发汽车（试错是谁试？试错成本是谁承担？）。
我本来是只追求运动性能和驾驶操控乐趣的，对通过性没有一点儿要求，常年开的都是它。
右边那辆…左边这位大佬是看到了，停过去蹭个合影…
小车虽然动力就那样了吧，但是胜在底盘的键盘值高啊。
192 匹 / 1.3 吨，几乎刚好 1.5:1 的推重比，日常深踩两脚还是能上头的！（可惜了这个前驱结构加上三年磨损的原厂胎，地板油前轮总是挠地…）
然后它的弯中动态就真是太享受了，别看低速转向角度很大被不少人键盘嘲讽，但是劈弯完全不像一辆前置前驱有明显推头的感觉，它的屁股真是太灵活了，弯里油给多一丢就能扭起来。再加上原厂就很硬的避震带来的良好的侧向支撑，攻弯真是乐趣无穷。
我的小车还没来得及拍照，先上一张网图
下面来对比说说主角，买Y是因为唯一的电牌指标要过期了，加上孩子出生，mini没法带着爷爷奶奶一家出行了。所以得买一辆电车 suv。我自己其实是很抵触特斯拉的单踏板的（对油电同开的车主来说存在刹车踏板肌肉记忆被篡改的理论安全隐患），所以强忍着对蔚来外观的不认同去看了看，最后还是被蔚来的外观劝退了。
这里值得单独讨论一下，不否认蔚来在各方面的细节品质和用户体验上都在正面刚特斯拉，且内饰功能性上的设计理念很击中我媳妇的点（副驾直接退到后排奶孩子什么的）。但无奈这个外观所传达的品牌理念。。。。。。咪咪缝的细长吊角眼 + 深重的法令纹 + 严肃的八字大嘴，时刻在强调自己是个城府很深很油腻的中年成功人士（不是在嘲讽人群，是在嘲讽外观）。
说回 MODEL Y。提车回来的路上，就直接发生了右前玻璃关闭时自动降到一半的 bug...（再次强烈谴责一下用软件开发理念做汽车研发这件事儿，企业所选择的价值观。）
但开了两天下来，单就在驾驶感受上是真的让人有点儿惊喜的（艾马真香，难为情...）。
首先，它开起来一点儿也不像一辆 suv，因为重心均匀地分布在底盘上，导致它极低的车身重心和很随意就能实现的 50:50 重量分布，加之偏运动的悬挂调教。
直接的结果就是：我通勤路上有个 100 多度的急弯（北五环辅路上奥林西路的那个左转弯）。在这个弯里感受过弯动态，Y 真是乱杀 MINI（手动笑 Cry）。可以说几乎感受不到侧倾，整个车稳稳地抓在地上，也感受不到推头还是甩尾的倾向，就这么轻描淡写地拐过去了。当然和新车胎以及我不太敢一上来就草太狠也有关。
但这个轻描淡写带来的震撼真的是。。。。起初我只是对它的加速能力有心理预期，知道电车随时满扭矩的感觉是油车怎么也无法企及的。那时候还能用「没有驾驶乐趣和攻弯乐趣」来麻痹自己，但是这个大块过弯的状态真是给了我当头一棒，不禁让我思考起来：除了燃油引擎轰鸣带来的感官刺激、高速加速能力、续航、功率保护以及缺少手动档的「控制」乐趣外，油车还有多少底裤能让电车继续扒一扒？
再说回通过性。得看看题主的使用场景是什么：如果对硬派越野有需求的话，肯定是无法兼顾运动性能的。因此题主对通过性的需求肯定也是“兼顾”。这样的话，市面上的电动 SUV 就基本都能胜任了。毕竟城市 SUV 和主打越野性能的旅行车，通过性也就那样了。
最后，我也终于理解拿蔚来跑赛道日的车主是什么心态了，开始以为更多的是逗闷子。真开上了才发现，这车刷圈真的也是可以一战啊（就是跑不了两圈就要功率保护（手动狗头））
之前看到过一个博主的赛道日 VLOG，当时就有这个大家伙出境，但是懒得找了。放一张蔚来官方活动的图吧。侵删
教主的锐思圈速榜，Y 甚至比 A45 快了 0.18 秒（手动狗头）
