宝宝外八字骑什么车
大家都知道平衡车吗？我说的是小朋友玩的那种。其实平衡车并不是新发明，它是200多年前自行车的鼻祖。
而企鹅爸比最早知道平衡车这个东西是在2年多以前，女儿还只有2岁多的时候。那时候一心想买的是淘宝非常多的木制平衡车。不过由于担心女儿不喜欢，骑不来，所以看了很多次但始终没下手。后来女儿三岁的时候，外婆说给她买个礼物，就带她去了迪卡侬。企鹅爸比让她试了平衡车，结果她坚持要自行车。
▲结果就是从3岁到4岁，骑了一年，也没学会，2个辅助轮一直拿不掉。
今年企鹅爸比发现平衡车更加火了，很多地方还有专门的平衡车比赛（平衡车的比赛都是由品牌方举办，也就是你必须拥有那个办比赛的品牌的车才能参赛，比赛比较多都是Strider、Puky和Kokua举办，不少妈妈还带着孩子去世界各地参加比赛）。
相信不少爸爸妈妈要么根本不知道平衡车（女儿去公园骑，很多家长来问，怎么这个车没脚蹬呢？哈哈），要么面对那么多的平衡车品牌不知道如何选择。所以企鹅爸比一共买了7辆平衡车，从200多元的到1600元的都有，覆盖了低中高档。
最后，希望大家看完这篇企鹅爸比辛苦的评测之后（前前后后，大概花了1个多月，安装测试拍照拍视频），能够选择到符合自己要求的平衡车。企鹅爸比先给大家一个结论：平衡车非常值得购买，超过2岁就可以给孩子入手了，越早越好，企鹅爸比后悔没有早点给女儿买。至于自行车，带辅助轮骑再久也掌握不了平衡，所以还是等6岁以后再买吧，平衡车玩得溜了，自行车分分钟上手！
大家可以先看一段企鹅爸比女儿第一天玩平衡车的视频（当时头盔等护具还没有到位，还是建议宝宝骑的时候最好把护具佩戴齐全，过段时间我们会做个骑行头盔的测评）。到最后我会放出女儿玩了3周以后的视频，可以对比一下。平衡车真的很好上手。
参测平衡车
▲画面上的平衡车从左到右，品牌和官网价分别为：
▲德国Firstbike赛道版带刹车（1250元）
车身材质：玻璃纤维
▲德国KOKUA（1600元）
车身材质：7005铝合金
▲永久（299元）
车身材质：钢材
▲德国Puky LR-1（1498元）
车身材质：钢材
▲捷安特（599元）
车身材质：钢材
▲美国Strider sport（890元）
车身材质：铝合金
▲迪卡侬（299元）。
车身材质：钢材
01
装配难度
这次的7辆平衡车都是需要进行一定的安装才可以使用的。所以装配的难度也是需要考量的。
这里企鹅爸比给出自己安装过后，对安装难度的体验排名，从难到易的顺序为：
①Puky LR-1 ②迪卡侬 ③永久 ④Kokua ⑤Firstbike ⑥捷安特 ⑦Strider
想看具体的安装难度详解，请点（特别说明下，大家点进去以后如果看到公众号是“駸爱的评测”也不要太惊讶，这是企鹅爸比很久以前自己玩的一个个人号，很久没更新了，刚好这次拿来放超链接，省的这篇文章看起来超长）
02
车把&座椅高度调整
这两项高度调整（相对来说座椅高度调节比把手更重要）关系到一辆平衡车，宝宝能从多大开始骑，骑到多大，和使用时长有直接关系，也是非常重要的。
座椅和车把高度调节方便程度排名（从方便到不方便）：
Strider > 捷安特 ≈ Kokua ≈ Firstbike > 迪卡侬 ≈ Puky LR-1 ≈ 永久
Strider的调整最为方便，也是适用身高起步点最低的，82cm高的宝宝就能骑。提醒一下，迪卡侬那款的最大身高是7辆车里最矮的，只到105cm，大概就是4岁多就用不了了。
想看把手&座椅高度调整方便度详解，请点
03
车把转向
车把转向分为360度自由旋转和限制角度两种。各有各的好处和缺点。360度旋转的车把，强调在摔车的时候，车把会横过来，而不是竖着向上戳到摔倒的宝宝。而带转向限制的车把，优点则是让初学平衡车的宝宝更容易上手，因为转向太大容易摔跤。
从使用角度来说，可以在限制转向和360度转向之间随意切换的Kokua显然是最棒的。其他的车要么限制转向，要么360度旋转，就是初学容易上手和摔车不容易伤害孩子来说，鱼和熊掌不可兼得。这项最优秀的非Kokua莫属。
Firstbike
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▲车把是有转向角度限制的，具体度数我没测量，根据厂商说法是左右最大30度。
KOKUA
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▲Kokua对于转向的设计是让我最喜欢的。因为它是可以调节的。看到图1位置的橡胶环了吗？这个橡胶环配合下方凸出的金属柱，在孩子刚接触平衡车的时候，可以限制车把转向角度，最大角度大概是图2的样子，同时由于是橡胶的，即使限制也是有弹性的那种。而孩子熟练之后，只要把橡胶环取下，车把就可以360度旋转了。兼顾了初学和熟练的孩子的需求。
Puky LR-1
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▲Puky直接就是360度旋转车把。
永久
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▲永久这款“兄弟车”也是一样，车把360度转。
捷安特
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▲捷安特虽然并非360度旋转，不过最大转角大概能接近90度，其实和360度转差别不大。
Strider sport
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▲Strider虽然也是360度可以旋转的车把，但比起另外2辆，感觉旋转时候的阻力略微会大一点。
迪卡侬
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▲迪卡侬也是带转向限制，目测和Firstbike差不多，最大角度在30度左右。
04
车座
车座主要就是考虑舒适性了。另外还有做工和功能性。
Firstbike
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▲车座比较宽大，表面材质挺防滑的，不过貌似粘了灰尘会比较明显，不是很好清洁的感觉。另外，Firstbike车座还自带挡泥板，前轮也有挡泥板，虽说下雨天孩子出去骑车机会很小，不过这份心思还是要点赞的。
KOKUA
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▲座椅比较厚实，柔软度也够，正面和侧面都有品牌刺绣，总体来看质感不错。
Puky LR-1
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▲Puky的座椅也有做人体工学设计，侧面看有一个弧度，前端上翘，小朋友反映坐着还蛮舒服的。
永久
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▲座椅表面光秃秃的，什么也没有，质感很一般。后面有个提手，方便帮宝宝扶一下车（其实没啥必要）。但看看座椅背面，做工，真的很差，国产品牌，咱能在细节上上点心吗？永久这座椅还不如最便宜的迪卡侬。
捷安特
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▲捷安特的座椅也比较宽大，还有人体工学设计，有设计了凹凸，还有拼色，看起来很运动。后面放手的这个地方，据说是给家长帮小宝宝扶车的，不过企鹅爸比觉得，作为一辆小朋友靠脚踩地驱动的平衡车，这个没啥作用。
Strider sport
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▲中间这个座椅是Strider的，我只想知道为什么要把座椅做得这么窄啊。厂商的说法是这种座椅是转为小朋友设计的。那别的小朋友坐的感觉怎么样我不知道，反正企鹅爸比的女儿告诉我坐了不大舒服。对了，如果你也买了这辆车，感觉座椅不舒服，其实某宝上有很多替换座椅卖，一百左右买一个换上去就行。
迪卡侬
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▲迪卡侬这个座椅无功无过吧，宽度厚度都可以，对于200多人民币的东西这个做工我是觉得过得去，座椅下方还有设计了放手的凹槽，提提什么的还比较方便。
05
轮胎 & 安全配置
这里我们主要说一下各款平衡车用的轮胎（和车子的减震效果以及抓地力和重量有关，实心胎重，但是减震和防滑性能好，实心胎的优势在于轻以及免维护）以及配置的诸如刹车、反光条等安全配置。当然，对于孩子的平衡车，企鹅爸比认为刹车不是必须的，一是孩子经常没有意识去按刹车，二是一般如果不是冲坡，孩子骑车的车速，用脚刹更及时也更自然反应更快。
7辆车里，Firstbike、Kokua、捷安特的我最中意（果然我还是喜欢充气胎）。想看每辆车具体内容的，请点
06
重量
重量这个就没啥好说了，企鹅爸比个人认为，车子在保证材质坚固的前提下，越轻越好，一个孩子自己能搬动，一个骑起来也更轻松。实际测量的重量，按从轻到重排列，依次为：
Strider（3.1kg） > Kokua（3.45kg） > 迪卡侬（3.5kg） > Firstbike（3.95kg） > 捷安特（4.3kg） > 永久（4.5kg） > Puky LR-1（4.65kg）
企鹅爸比SAYS
先来看下女儿玩了3周之后我给她拍的视频
视频里可以看到，她已经骑得飞快了，下个坡脚完全都不会着地，我必须快跑才能跟上她的脚步了。所以企鹅爸比是非常满意平衡车的，对于小宝宝来说，各方面都完爆自行车。如果你没有买自行车，那么请一定买辆平衡车，如果已经买了自行车，也请买一辆平衡车吧。
然后我们回到平衡车怎么选的问题上来。这次7辆车子，企鹅爸比全部都自己装了一遍，让女儿也都体验了一遍，最后我把Kokua留给了女儿，因为我觉得这是最棒的一辆平衡车，优点有可调节的转向限制系统、后车架避震、充气轮胎、超帅的外形、很棒的质感、调整方便，另外还有比赛可以参加（当然这个不是主要考虑的点），如果你不差钱，那么Kokua是很好的选择。再给大家看一个来自加拿大的Jakson在四岁的时候骑Kokua的视频，这个视频很有名的，充分体现了Kokua的性能。
而Strider在900元不到的价位在企鹅爸比看来也很不错，首先牌子大，深圳上海经常有比赛，然后做工好，重量轻（如果买的是1200多元的版本，重量更是只有2.2kg），除了对实心轮胎和座椅我不大满意，其他方面没有太多可以挑刺的。还有一点，Strider的座椅最低高度仅为82cm，2岁多的宝宝就能骑了。
要是你追求极致的性价比，显然迪卡侬这辆平衡车强无敌，它的做工以及各方面的功能绝对对得起价格。
好了，看完企鹅爸比对7辆平衡车的评测和试用体验，各位你们最中意的平衡车是哪辆呢？欢迎参与到下方的投票，我们会根据大家的投票结果，来决定组织团购的品牌（如果能谈到合适的价格）。
